Es passiert immer am selben Montag. Man fährt seine gewohnte Strecke, dieselbe Uhrzeit wie im August, dieselben Ampeln - und plötzlich steht man. Vor der Kreuzung staut sich alles, am Gehsteig drängen sich Kinder mit Schultaschen, und vor der Volksschule parkt jemand in zweiter Spur, weil das Absetzen ja nur zwei Sekunden dauert.
Der Schulbeginn ist der brutalste Verkehrstest des Jahres. Und er kommt jedes Jahr überraschend.
Warum die Stadt im September anders atmet
Im Sommer verteilt sich der Verkehr. Viele sind im Urlaub, die Öffis fahren teilweise im Ferienintervall, und die morgendliche Spitze zieht sich weicher auseinander. Dann beginnt die Schule, und auf einmal haben zehntausende Familien in Wien, Graz oder Linz denselben Zeitpunkt im Kalender: kurz vor acht muss das Kind da sein.
Das Ergebnis ist ein Verkehrsphänomen, das Fachleute mit einem gewissen Galgenhumor „Elterntaxi-Effekt“ nennen. Autos, die Kinder zur Schule bringen, erzeugen genau den Verkehr, vor dem die Eltern ihre Kinder schützen wollen. Da liegt der Hund begraben.
Für alle, die mit Rad, E-Scooter oder öffentlich unterwegs sind, heißt das: Die vertraute Route ist plötzlich nicht mehr die schnellste. Und die Radwege vor Schulen sind zwischen 7:30 und 8:00 keine Radwege mehr, sondern Wartezonen.
Die drei Wochen, in denen alle unsicher sind
Was oft untergeht: Im September sind viele Verkehrsteilnehmer schlicht ungeübt. Taferlklassler, die zum ersten Mal allein über eine Kreuzung gehen. Zehnjährige, die heuer erstmals mit dem Rad in die Schule dürfen. Und Erwachsene, die nach drei Wochen Meer wieder in den Sattel steigen und merken, dass die Bremse etwas schleift.
Wer das mitdenkt, fährt entspannter. Ich rechne im September grundsätzlich damit, dass ein Kind unerwartet vom Gehsteig auf die Fahrbahn tritt. Nicht aus Misstrauen, sondern weil es realistisch ist. Kinder schätzen Geschwindigkeiten schlecht ein - das ist keine Erziehungsfrage, sondern eine Frage der Entwicklung.
Was tatsächlich hilft
- Zehn Minuten früher losfahren. Klingt banal, wirkt aber stärker als jede Routenoptimierung, weil Zeitdruck der eigentliche Risikofaktor ist.
- Die Schulumgebung großräumig umfahren, wenn es geht. Eine Parallelgasse ist im September oft schneller als die Hauptroute.
- Blickkontakt. Wirklich.
- Bei Kindern auf dem Rad gilt in Österreich eine Helmpflicht bis zum zwölften Geburtstag - das betrifft auch das Mitfahren im Kindersitz oder Anhänger. Bitte erkundigen Sie sich im Zweifel bei einer offiziellen Stelle, die Details ändern sich fallweise.
Der Schulweg zu Fuß ist unterschätzt
Es gibt diese Studien, die immer wieder durch die Zeitungen wandern: Kinder, die den Schulweg selbst zurücklegen, kommen wacher an. Sie haben sich bewegt, sie haben sich orientiert, sie haben unterwegs mit jemandem geredet. Und sie lernen den Verkehr, statt ihn nur durch die Rückscheibe zu sehen.
Natürlich ist das nicht überall gleich einfach. Wer am Stadtrand wohnt, wo der Gehsteig nach 200 Metern aufhört und eine Landesstraße beginnt, kann diesen Ratschlag getrost ignorieren. Aber in vielen Wiener Bezirken, in Graz oder Salzburg ist der Weg kürzer, als die Eltern glauben - und sicherer, wenn nicht alle anderen mit dem Auto kommen.
Und die eigene Route?
Der September ist ein guter Moment, sie neu anzuschauen. Vielleicht hat die Stadt über den Sommer einen Radweg fertiggestellt, vielleicht wurde eine Einbahn geöffnet, vielleicht ist der neue Sharing-Standort genau an der richtigen Ecke. Solche Kleinigkeiten verschieben eine Alltagsroute mehr als jede App-Empfehlung.
Ein Bekannter von mir hat heuer festgestellt, dass er mit der Kombination Bim plus Leihrad sieben Minuten schneller in der Arbeit ist als mit der Direktverbindung. Sieben Minuten. Jeden Tag. Er hat drei Jahre gebraucht, um es auszuprobieren.
Die Schulstraße als Idee
Immer mehr Gemeinden sperren die Straße vor der Schule morgens für eine halbe Stunde für den Autoverkehr. In Wien gibt es das an mehreren Standorten, andere Städte ziehen nach. Anrainer dürfen weiterhin durch, der Rest muss außen herum.
Die Aufregung darüber ist jedes Mal groß und legt sich jedes Mal nach zwei Wochen. Was bleibt, ist eine Kreuzung, an der Kinder ohne Slalom zwischen Motorhauben ankommen.
Wenn Sie an einer Schule wohnen, an der es so etwas nicht gibt: Die Elternvertretung ist der richtige Ort, um zu fragen. Solche Projekte entstehen fast immer von unten, nicht vom Magistrat.
Ein bisschen Nachsicht
Die ersten Septemberwochen sind laut, eng und ungeduldig. Man hupt schneller, man flucht schneller, man fühlt sich schneller im Recht. Aber die Kreuzung vor der Volksschule ist kein Ort, an dem Rechthaben etwas bringt.
Wenn Sie also morgen früh hinter einem unsicher fahrenden Kind auf dem Radweg landen: einfach mitrollen. In zwei Wochen fahren alle wieder flüssiger, das ist jedes Jahr so. Und irgendwann ist auch das eigene Kind das Kind, das vorne unsicher fährt.
